说话间，徐舰长熟练的推动油门，拉杆爬升。
战斗机尾部喷出炽热的气流，迅速昂扬爬升。
这种快速爬升的感觉，是搭乘民航客机无法体会到的。
因为民航客机的飞行员，不仅要为客舱内一两百甚至更多的旅客生命负责，更要考虑到旅客们的乘坐舒适性。
所以客机是不可能急剧爬升的，最好是飞的四平八稳，连剧烈颠簸都不要有，但战斗机却不一样。
沉稳的加速来的非常轻快，就像动力十足的超级跑车，轻轻一脚油门便可以很快达到百公里时速。
来到上万米的飞行高度后，战斗机继续向外海飞行。
国际法律规定，从海岸线还是算起，12海里内算是领海。
在领海范围内，沿海国享有绝对的主权和管辖权。
而从领海继续向外200海里，则是专属经济区。
在这一区域内，沿海国具有包括资源勘探与利用在内的专属管辖权。
其他国家的船只和飞机，虽然享有航行和飞越的自由，但应亮明身份、主动通报，不得有任何敌意举动。
也就是说，不管是军舰还是军机，都可以这一区域内活动，但是应该根据国际惯例，开启应答机、接入国际公共频段。
不能保持无线电静默，在别人的专属经济区内，未经通报就偷偷摸摸的活动，这会被认为是一种敌意行为。
毕竟谁知道，对方如此鬼鬼祟祟，不是要来搞破坏？
因此。
一旦发现有不明身份的飞行器或舰船，未经通报就进入专属经济区。
对方是船只，那么海上巡逻的舰船便会去跟踪监视。
对方是飞机，那么执行战备巡逻的战机，便会监视驱离。
如果对方只是在专属经济区内晃悠，那就保持监视。
假如对方要是敢闯入领海，那就必须强行驱离。
必要时候，甚至要紧急起飞战备值班，挂实弹的战斗机，去武力驱逐对方。
尤其是对方是电子侦察机之类的，来侦听窃取机密，当然要必须赶走。
这也是为什么，偶尔便会有新闻报道。
海上突发空情，某部紧急起飞战斗机前去实施拦截。
这样的拦截驱离任务，也并非是百分之百安全。
双方即便即便没有发生交火，在空中因为碰撞而机毁人亡的概率也不小。
当年一架电子侦察机悍然闯入领空，某部派出战斗机前去拦截。
结果对方侦察机不仅不离开，反而很是嚣张猖狂的，撞向华国战斗机。
导致了战斗机受损严重，最终坠入大海，烈士殒命。
当然。
时移世易。
当年被欺负、被戏虐的日子早已一去不复返。
如今新闻经常报道的是，某部组织多架战机组成飞行编队进行远洋训练。
某些人不得不频繁的，紧急起飞战斗机升空监视。
可抗议有啥用？
老子是例行训练，不服就打一场试试？
所以……
这一趟飞行巡逻，注定是飞了个寂寞。
没有任何不明身份的飞行器，在专属经济区内活动，更没有谁敢闯入华国的领海肆无忌惮的耀武扬威。
要是真有，凌峰倒是可以体验一下，开加力超音速飞行，迅猛逼近目标后亮出导弹，强势驱离的感觉。
不过……
能体验一下空中巡逻的感觉，也是相当不错了。
当夕阳渐渐沉入大海，战斗机根据指挥部的命令返航了。
“难得体验一次，咱们就撒野一回！！”
“好呀！走起！”
伴随着沉闷的轰鸣声。
战斗机微微发颤，很快轰的一声。
在刺耳的音爆声中，凌峰注意到战斗机两侧，像是有玻璃被炸开似的。