在过去的十几年间，苏联已经成为世界第一高铁大国，不仅用高铁将莫斯科和导师格勒连接在一起，还修建了莫斯科基辅，莫斯科到明斯克，甚至就连莫斯科到阿拉木图高铁也在修建之中。
而在国际上，还修建了莫斯科到柏林的高铁，并且规划了利用高铁网络将华约国家串联在一起的“高速铁路网”。
显然苏联军方意识到了高铁在运兵等方面的优势，在军方的支持下，苏联的高铁建设速度被加快了许多，而另一方面，高铁的大发展，也给苏联带来了新的经济增长点，毕竟，大基建本身就是推动经济发展的利器。
而与此同时，当年为了推销汽车生产线，由sea提供技术支持以北欧和加拿大标准的修建的高寒地带高速公路，也出现在苏联的土地上，不过，相比于高铁，苏联的高速公路筑建就慢了很多，直到现在，只修建了莫斯科到导师格勒以及明斯克等少数几条高速公路。
显然，在一定程度上来说，他们并没有改善交通的意愿，或者说，苏联人压根就没有意识到高速公路对经济的推动作用。
要想富先修路，这个道理很简单，但不是每个人都能看到其背后的社会意义。
相比于高速公路，苏联军方更愿意修建军事意义重大的高速铁路。
“没想到，现在苏联居然成为世界第一高铁强国了……”
在高铁的车厢里，李毅安的内心不禁感慨起来。
众所周知，苏联的高铁技术源自于sea，只不过其车厢更苏联化，与sea的子弹列车有点类似，但又有所区别，显然，苏联的工程师的想法很简单——内部的核心技术可以是sea的，但是外形一定要是苏联的。
“果然，真的很苏联啊！”
在李毅安感慨着的时候，他并不知道的是，在克里姆林宫武器库大楼的会议室之中，那些苏联高层，这会因为他的建议，已经争吵了起来。
“技术交换，我们难道要用我们的导弹去换取他们的石油管道吗？”
基里连科有些激动的说道，虽然他并不是军人，但是他非常清楚，苏联什么技术最先进，民用技术连提都不用提，苏联只有与军事相关的科技才值得一换。
其它的都是垃圾，这不是外国的评价，是他们自己的评价，他们自己都看不上自己的技术。
“他们并不需要我们的导弹，他们的战斧比我们的导弹要先进，火箭也不比我们的差。”
好吧，这也是扎心的现实。
其实，连勃列日涅夫也很清楚，他的手里并没有多少牌，于是他便开口说道：
“同志们，不论我们是否愿意，都必须面对一个现实问题，就是在很多技术领域我们是远远落后于他们的，就像天然气和石油管道的控制系统一样，他们早在几年前就实现了自动控制，自动监测，而我们呢？仍然使用手动控制，柯西金，你来说说，我们每年在这方面损失多少？”
作为苏联部长会议主席，也是实质上的经济大总管和改革的推动者，柯西金自然非常清楚，他说道：
“因为泄露和管理不当造成的故障，每年至少给我们带来几十亿卢布的损失，这不仅影响到我们的出口，也影响到包括莫斯科在内的很多城市的燃料和天然气的供应，”
当然，更重要的是出口，苏联需要通过出口天然气去换取外汇，那些宝贵的外汇——无论是美元，还是大洋英镑，或者南元，不仅可以用于支持他们的盟友，而且还可以用于购买苏联所需要的各种商品。
“是的，我的朋友们。”
勃列日涅夫继续说道：
“我们需要他们提供这些我们所需要的技术，只有通过这样的技术引进，我们才能够追赶上美国人，而相对应的是，通过技术交换，我们可以最大限度的节省宝贵的外汇，这对于我们来说，是一个机会。”
“伊里奇，这确实是一个机会，但是我们也必须考虑到一点——就是保密问题，毕竟，很多技术都是应用在军事领域内的。”
国防部长格列奇科也跟着强调道：
“我们必须要考虑到整体的安全。而不仅仅只是经济上的利益，这只有资本家才会单纯考虑这个问题。”
好吧……格列奇科的回答，让勃列日涅夫一阵尴尬，这岂不是讽刺他像资本家一样考虑问题。
眼瞧着当今伊里奇的神情变得尴尬起来，他的好朋友们又怎么能让他陷入这样的境地内，于是立即有人站出来帮助他解围了：
“我们可以先进行一些尝试，先拿出一些并不那么重要的技术，在军事领域的应用并不广泛的技术，或者不会有什么影响的技术，嗯，用西方人的话来说，就是建立了一个出口许口，当然……”
提出建议的库拉科夫稍微顿了一下，说道：
“我们还可以趁机从sea获得一些军事，或者说我们的军队所需要的一些技术，那些技术或许将会在一定程度上提升我们的战斗力，你觉得呢？”
果然，换个角度一说，结果就大不一样，原本反对的人一听说可以从他们那里换来国防技术，他们的反对自然也就没有那么强烈了，于是他们很快就达成了一些共识。
就在他们达成共识的时候，突然，会议室的门被敲响了，然后有人匆匆的走进来，将一张纸条递给了勃列日涅夫，接过纸条的他，看了一眼，表情变得凝重。
至于会议室里的其它人，也从他的表情变化中，看了出来——有事情发生了！
(本章完)