“姚市长，明天和曹司长已经约好了吗？”
饭局吃到一半，李青云忍不住向姚丽问出了这个问题。
这次他和阮秀丽一起来京城的主要目的，就是为了滨州-安东快速铁路的规划批复。
其他一切事情，都要为这个目的让道。
相比过去几次来京城跑项目，这一次其实并不容易。
铁道部过去被叫做“铁老大”，这一称呼主要源于其在国家经济和社会发展中的重要地位以及相对独立的权力体系，其分量是相当重的。
过去很长一段时间之中，铁道部掌控着全国铁路运输，这是国家经济的关键部分。
特别是在计划经济时期，煤炭、钢铁、粮食等重要物资的运输都依赖于铁路，这些物资的调配和运输路径都由铁道部负责。
铁路系统的完整社会服务系统，包括医院、学校等，也显示了其在国家生活中的重要性。
当年的铁道部，拥有较高的自主权，其组织管理自成体系，机关设置庞杂。
这与其他同级部门相比，显得更为独立。
同时，铁道部不仅承担政府职能，还兼具企业职责，这使得其权力体系相对完整和独立。
华夏地大物博，铁路系统在全国范围内广泛覆盖，这使得铁道部的影响力渗透到社会的各个角落。
无论是人员流动还是物资运输，都离不开铁路系统的支持。
铁道部的特殊，也就不难理解。
这样一个“庞然大物”，里面的人事关系相当复杂。
很多事情，不是一两个人就能决定的。
想要跑下来某一个项目，有时候甚至需要找更高层面才行。
当然了，滨州-安东快速铁路是gwy和发改委已经批准的项目。
铁道部这边，拦是肯定不会拦的。
但这个项目如何规划，规划之后什么时候能够启动，以及项目完工的时间，这都掌握在人家手里。
这种情况下，作为这个项目的两个申请主体城市，当然要倍加努力才行。
李青云此时关切的问了姚丽这个问题，就是想对情况多一些了解。
姚丽和李青云共过事，知道他在做事上面的未雨绸缪。
听了这个问题之后，她就立刻给与解惑。
“已经约好了，青云书记。曹司长说了，明天上午9点半，我们直接过去找他，他一准儿在。”
李青云闻言，脸上的神情就是一松。
因为林家的一些关系，他接触过的部委干部着实不少。
甚至部级的领导，都有过几次接触。
这些部委干部的行事风格虽然迥异，但基本上都遵循了一个原则——不轻易许诺。
只有基本确定的事情，人家才会给你承诺。
既然姚丽说了，是这位曹司长亲口允诺，让这边明天上午直接去找他，那大概率就稳了。
当然了，李青云心里也很清楚：
曹司长虽然承诺了明天上午可以找他，但明天能否将这个规划方案给落地，还是不确定的。
毕竟，他只是发展计划司的副司长。
姚丽和李青云两位领导攀谈的时候，郑晓静就忍不住提出了建议。