一旁开着重型货车的赵师傅摘下满是汗渍的帽子，黝黑的脸上露出久违的笑容：“这对我们搞运输的来说，简直是救命稻草！我跑一趟运输能省100多，一个月下来多赚好几千。希望这次常委会能顺利敲定，王家湾大桥免费通行对我们运输行业的影响可太大了。”他重重地拍了拍车门，铁皮震动声里满是兴奋。
戴着老花镜的退休教师陈叔，语气却透着忧虑：“想法是好的，但王家在河东扎根几十年，这么多年靠着这些资产赚得盆满钵满，要收回哪有那么容易？就怕到时候雷声大雨点小，咱们空欢喜一场啊。”
暮色渐浓，加油站的灯光亮起，车主们的身影被拉得很长。他们的讨论声渐渐被来往车辆的轰鸣声淹没，但关于大桥免费通行的期盼与担忧，却如同初夏的蝉鸣，在河东的大街小巷里久久回荡。
和洗药湖大桥和王家湾大桥关注度这么高不同，珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头要降30的费用的消息，更多引起关注的是那些企业。
毕竟企业没有车主那么多，所以关注度也没有那么高。
但相关的企业实际上对珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头能不能收回和会不会降30的费用，他们的关心程度比洗药湖大桥和王家湾大桥还要高。
这些年卷啊。
不少企业都在想办法节约开支但珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头，却是他们一道绕不过去的坎！
降了30，意味着企业的产品更加有竞争力。
在珠城港口物流园内，集装箱卡车的轰鸣声与叉车作业的提示音交织成一片。港城货运公司的会议室里，烟雾缭绕，七八个企业主围坐在斑驳的会议桌前议论。
"你们听说了吗？码头省里要收回去了，珠城码头要降30的费用！"
年轻的外贸公司老板小林说："我们公司每月在码头装卸、仓储上就要花二十多万，降30能省出一套新的erp系统！现在国外订单本来就少，这笔钱省下来，至少能保住三条生产线。"
一旁经营海鲜冷链的老张却把保温杯重重一放："哪有这么容易？王家的码头向来是说一不二，前年我们几家冻品企业联名申请降低冷藏柜租赁费用，结果第二天仓储费直接涨了15。这次"他的声音戛然而止，会议室里只剩下空调外机的嗡鸣。
隔壁的沿海市工业园区，电子元件厂的王厂长正对着财务报表愁眉不展。"淡水湾码头的吊装费占了我们运输成本的大头，"
他用红笔重重圈出一串数字，"要是真能降费，每台设备的出厂价至少能下调200块，在东南亚市场就更有竞争力了。"
夜幕降临，沿海市的霓虹次第亮起。在一家主打出口的服装厂车间里，老板娘李姐说：
"这些年订单越来越少，码头费用不降，我们根本撑不住。要是真降30，我就能把裁床部的半自动机器换成全自动的，效率翻倍！"但车间主任老周却摇头："王家在沿海经营了三代人，这肉哪能轻易吐出来？"
在珠城的航运俱乐部，几个船运公司老板聚在吧台前，威士忌杯里的冰块随着他们的讨论轻轻碰撞。"如果降费，我们就能开通新航线，"一位船东转动着酒杯，"但王家可不是吃素的"
他的话被突然响起的手机铃声打断，众人的目光齐刷刷投向他亮起的屏幕，仿佛那是解开这场谜底的钥匙
（祝所有的书记们端午安康！）