凌远俯身靠近：“昨晚，可是直接坐上……”
话未说完，一只柔软的手猛地捂住了他的嘴。
刘施施正瞪着他：“你别说了。”
凌远眼里含着笑，偏头避开她的手：“现在害羞了？”
刘施施迅速转身背对着他，拉高被子，把整个人裹进被窝里，声音闷闷的：“你出去。”
凌远看着鼓鼓的被子，嘴角微扬：“昨晚让我别走，现在就赶人了？这么无情？”
被窝里的人没吭声，只是往里缩了缩，假装没听见。
他食指敲了敲被子：“施施姐，你这态度转变得有点快啊？”
刘施施终于忍不住，从被窝里探出脑袋，轻哼一声：“昨晚是昨晚，现在是现在。”
凌远笑着看向她：“哦？那我是不是该期待一下今晚的你？”
刘施施一顿，笑了笑，慢悠悠地缩回被窝：“那你是不是也该期待一下睡沙发的你？”
“行吧，不逗你了，你再睡会儿。”凌远笑了笑，转身朝浴室走去。
等浴室门关上，刘施施掀开被子，露出带着笑意的脸，轻声嘀咕：“让你逗我。”
用过早餐后，凌远靠在客厅沙发上，手指轻敲扶手，思绪沉入昨夜——昨夜的赛车场。
轮胎与地面的摩擦，转向时身体承受的离心力，引擎轰鸣震撼胸腔的快感……这一切仍然鲜活。
但速度不该止步于昨夜的赛道。真正属于竞速的战场，从来都是f1。
玛莎拉蒂，那个曾经在f1叱咤风云的名字，早该回来了。
上个世纪，自1950年开始第一届f1——玛莎拉蒂在7年内2次夺得f1年度世界冠军，将三叉戟的荣光刻入赛车历史。
然而，1958年，玛莎拉蒂宣布退出f1，原因只有一个——资金。
f1是一头吞金巨兽。每年投入上亿美元，科技竞争永无止境。
法拉利背靠菲亚特集团，梅赛德斯-amg有德国资本支撑，迈凯伦依靠英国强大的工业体系，而玛莎拉蒂，在动荡的市场环境中，没有强大的靠山，终究退场。
没有f1，意味着没有持续的技术积累；没有技术积累，意味着跑车市场的竞争力被削弱。
玛莎拉蒂离开赛道后，专注于公路车，依旧拥有经典设计、奢华气质和迷人的引擎声浪，但问题在于——这套打法，早就不够了。
市场已经变了。
今天的法拉利，凭借f1技术，持续引领公路跑车的性能标准；迈凯伦，把赛道基因融入量产车，成为性能怪兽；就连奔驰和奥迪，也靠赛车运动带来的技术反哺，把控高端市场。
而玛莎拉蒂呢？
曾经的辉煌，如今停留在历史书里。现在的玛莎拉蒂，已不再是那个能与法拉利争锋的品牌，甚至在超跑市场的影响力上，也被兰博基尼和迈凯伦甩在身后。
没有f1做支撑，玛莎拉蒂在高性能市场上，早已边缘化。
但如果玛莎拉蒂重回f1呢？
这不仅是一场赛事的参与，而是整个品牌的复兴。
f1带来的，不只是曝光度，更是最顶尖的空气动力学、混动系统、轻量化材料技术……这些技术部分可以直接下放到量产车。
重返f1，销量不会暴涨，但它将重新站上性能巅峰。