“two hundred”（200英尺）
“one hundred”（100英尺）
高度持续下跌。
飞机距离跑道也越来越近。
“过来，你他妈给老子过来啊”陆轻舟额头上的青筋都已经爆出来了。
双手死死的拽着操作杆。
脚舵也快被他踩冒烟了。
他现在就是在和飞机‘赛跑’。
必须赶在飞机越过22左跑道之前把机头给掰过来。
但是怎么可能办得到？
所以当机头终于被掰正，飞机的高度也仅仅只有30米左右的时候，陆轻舟才发现自己果然飞错了。
是的。
飞机的机头并没有对准跑道中心线。
甚至距离跑道中心线足足有10多米远。
要是正常情况。
飞机如果没有对准跑道，唯一，也是最安全的方式就是复飞，重新再落地一遍。
但是陆轻舟现在根本没有时间了。
也没有复飞的条件。
来自滇池的狂风狠狠的拍打在飞机左侧，几乎把飞机推着往右飞。
而且货舱里的‘爆炸物’估计也禁不起再来一次的折腾。
所以别说现在没有对准跑道。
哪怕下面没有跑道。
他也要硬着头皮落地。
所以陆轻舟索性‘遵循’风的意志，操控飞机向右偏移。
机头再一次朝向22左跑道。
但是和刚才一样。
飞机依然是横在跑道上。
有风的‘帮助’，这回飞机的转向没有刚才那么难了。
如果飞机没有持续下高度的话。
飞机就像是悬停在半空中一样。
不！
飞机不是悬停在半空中，而是一架可以‘随意’转变方向的电梯。
fifty（50英尺）
forty（40英尺）
眨眼功夫。
这架波音737-800客机就已经完成了向右转向，同时把区区10来米的距离给彻底拉平了。
飞机重新回到了跑道上。
只不过机头与中心线形成一个接近30度的夹角。