铁路运输属于即插即用式，方便快捷，但是缺点也很明显，那就是运力低下，一列火车能装载的原油实在太少。
管道运输的优势十分明显，阀门一开，原油滚滚奔涌，但是先期投入太大，铺设一条原油管道的费用是以十亿为单位来计算的。
而且这种规模的工程，不是哪个石油公司能独立负担的，必须上升到国家层面。
铺设这种跨国石油管道，必须要国家同意。
弗雷德曼再看向韩小东的眼神已经不对了。
原来东神到莫斯科担负着这样的政治使命，这件事就不是自己能做主的了，必须上报。
在俄七大寡头之中，弗雷德曼和高层的关系不错，他的话是可以直接上达天听的。
弗雷德曼走后，韩小东和计雷罡在庄园里散步，计雷罡看看左右，确认没有人在偷听他们，这才敢张嘴。
“小东，你说这个事能成吗？”
韩小东表情淡然，“尽力而为，我是一个商人，从商业角度去推进这件事，无可厚非，成与不成，我都能接受。”
计雷罡却是愁眉紧锁。
韩小东表面虽然轻松，但是他却知道让俄方同意修建石油管道有多难。
从九十年代开始，华夏的原油自己只维持了三年，随着经济发展用油量大增，到一九九三年，我国就从原油出口国成了原油净进口国，并且缺口逐年增加。
前世，石油部门从90年代就开始与俄罗斯方面接触，探索从俄罗斯西伯利亚的油田建设到大庆的管道，以弥补大庆原油产量下降的不足。一九九四年，我国与鹅国民营石油企业尤克斯公司接触，想要修建一条从东西伯利亚到我国的石油运输管道。
尤克斯公司对此事持积极态度。一九九六年双方完成了安大线项目可行性研究，但直到一九九九年仍未能谈出结果。
到新世纪之后，霓虹国又出来搅局。
霓虹国也是一个需要进口石油的国家，也谋求进口来源的多元化，降低对中东石油的过度依赖，对俄罗斯只建通往华夏大庆的原油管道心里是很不舒服的。2002年年底，霓虹国方面开始积极游说俄铺设“安纳线”，霓虹国想通过与俄能源合作，提高霓虹国在远东地区的影响力，影响中俄战略协作伙伴关系，说白了就是要搅黄“安大线”方案。
由于霓虹国的介入，俄内部开始重新讨论和确定原油管道的线路走向。在按什么线路建设俄罗斯远东原油管道问题上，双方之间展开了暗中角力。
直到一年后才出现转机。这才有力地促进了俄方下决心建设中俄原油管道工程。
2004年12月31日，俄方领导亲自拍板建设东西伯利亚—太平洋石油管道。2005年4月26日，工业和能源部颁布91号令，批准建设“泰纳线”。
一直到2009年6月，中俄原油管道建设和运营合同以及长期原油贸易合同才算是签署完成，整整耗时15年，整个过程一波三折，十分艰难。
几天前，韩小东和计雷罡去西山，张秘书和他们谈了石油管道遇到的种种阻碍，希望韩小东可以用他的个人影响力来推进谈判进程。
韩小东刚听到张秘书的话时，表现的和普通人一样震惊。他清楚张秘书说的自己的影响力是什么。
无非是两次击败了金融大鳄，保住了香江的经济。现如今，鹅国一样经受金融危机的阵痛，张秘书希望自己能帮助鹅国出谋划策，以换取在石油管道上俄方的同意。
从西山回来，韩小东思考了好几天。
让他参与到这种事关两国政治层面的大事中，他确实觉得心有余而力不足，但是冷静下来，他又觉得张秘书说的很有道理。
国与国的关系其实和人与人也没有太大差别，核心只有两个字，利益。
如果他帮助鹅国在这次金融危机中挽回一些损失，自然可以用这个来交换一些别的什么。