暖身赛段在塔尔图东边的一片森林里，全长不到七公里，跳坡一个接一个。
发车顺序按车手编号排，李伦的编号排在第十三，迟海生第十四，迟海生的车在李伦后面两分钟发车。
李伦坐在车里，握着方向盘，闭着眼在脑子里过赛道，领航员在旁边翻路书，念着第一个跳坡的数据。
李伦睁开眼：“开始了。”
绿灯亮起，他挂挡，松离合，油门踩到底。
第一个跳坡来得比他预想的快，领航员报“前方入坡”，李伦踩住油门不放，车速一百三十五，车头扬起，前轮离地，整个车身腾空，那一瞬间他的胃往上翻了一下，身体被往上抛，落地时前悬挂猛地压缩，方向盘在手里剧烈抖动，他用力握住，车头没偏。
落地后车身晃了两下，稳住了。
第二个跳坡，李伦入坡前多给了一点油，车速提到一百四，车飞得更高，空中他能看到远处森林的树冠，落地时车头先着地，前保险杠擦着路面刮出一道刺耳的声音，整个车身震了一下。
第三个跳坡，他收了一点油，车速一百三，飞得低，落地时车身稳稳地接住了，但速度掉了。
冲线。
李伦把车停在维修区外面，摘了头盔，趴在方向盘上喘了口气，领航员在旁边翻路书，用笔在跳坡标注旁边打了个叉。
领航员说：“三个跳坡，三个落地都不干净。”
“我知道。”
迟海生的发车时间比李伦晚两分钟。
第一个跳坡，他没收油，入坡速度一百四，落地时方向盘在他手里拧了一下，车头向右偏了半米，他咬着牙反打方向，车身扭了两下，稳住了。
第二个跳坡，他入坡前犹豫了零点几秒，收了油，车速掉到一百二十五，车飞近了，落地时车头栽了一下，蹭到路面。
第三个跳坡，他什么都没想，全凭身体感觉，车飞起来，空中他感觉车头有点高，松了十分之一油门，车头降下来，落地时四轮同时着地，车身平稳，方向没偏。
冲线。
迟海生把车停回维修区，领航员从副驾下来，把路书翻到跳坡那一页：“第一个跳坡落地方向偏了，第二个入坡前收了油——”
下午，李伦蹲在车旁边放暖身录像，领航员蹲在他旁边，指着屏幕上的跳坡入坡点：“这里，你入坡前收了油。”
李伦说：“没收，只是没加油。”
领航员把录像倒回去，慢放，画面上的车速表显示入坡前那一瞬间，车速从一百四十三降到了一百四十一，两公里的差距，在慢放里看得清清楚楚。